Drones en el aeropuerto de Barajas: por qué pueden ser un peligro
La presencia de drones en el aeropuerto de Barajas ha obligado a cerrar el espacio aéreo, y los responsables podrían enfrentarse a cuantiosas multas.
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Enaire y el ministerio de transportes han confirmado el cierre del espacio aéreo del Aeropuerto Adolfo Suárez, debido a la
posible presencia de drones
n en las inmediaciones. Una medida que puede parecer extrema, pero que nestá apoyada por estudios sobre las consecuencias de posibles impactos nentre drones y aviones.
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Es algo que nos puede parecer extraño, especialmenten si comparamos el tamaño de un dron convencional con el de un avión; el nprimero lo podemos coger con una mano, y el segundo es prácticamente un nedificio con alas. Y sin embargo, los drones son más peligrosos de lo nque podríamos pensar.
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En los últimos años los drones se han convertido en nuno de los regalos (o auto-regalos) estrella, especialmente para los naficionados a las nuevas tecnologías. La velocidad con la que se han nadoptado estos aparatos contrasta con la lentitud de los legisladores enn reconocerlos como una posible amenaza.
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El peligro de los drones
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El efecto que puede tener el impacto de un dron ncontra un avión puede ser catastrófico. Es algo que ya han demostrado nvarios estudios, aunque el más influyente fue el de la Universidad de nDayton, en Ohio, que
en 2018
publicó los resultados de sus experimentos, aunque fueron posteriormente puntualizados.
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Los investigadores usaron uno de los drones más npopulares del momento, el DJI Phantom 2; uno de los modelos más vendidosn y que aún es muy popular entre la afición. El dron fue lanzado
contra el ala de un avión
,n concretamente un Mooney M20; una avioneta de uso personal, pero nconstruida de la misma manera que aviones de pasajeros más grandes. Paran simular lo que pasaría si el dron impactase contra un avión en el nmomento del despegue o el aterrizaje, fue lanzado a una velocidad de 383n km/h.
Aunque el estudio fue publicado, y en el vídeo a continuación se pueden ver las consecuencias, del choque entre las máquinas,
DJI alegó
n que las condiciones no eran reales. Por un lado se forzó el dron a ir an más velocidad de la que alcanzaría normalmente y, por otro lado, el navión alcanzó una velocidad que podría llevar a una altura a la que no npodría cruzarse con ese modelo de dron. La Universidad de Dayton acabó ndando la razón a la empresa.
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Pese a que las condiciones no son realistas, el nefecto es sorprendente: el dron parece salir mejor parado que el ala deln avión, que sufre serios daños en su estructura, hasta el punto de que
su integridad se vería comprometida
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Multas cuantiosas
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En España, no fue hasta el pasado 2019 que llegó la nllamada "ley de drones", que se establecieron reglas concretas para nestos aparatos, que hasta entonces seguían reglas que no estaban npensadas para ellos. Es esta ley la que impone nuevos límites para los ndrones en zonas cercanas a aeropuertos.
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Concretamente, está prohibido volar drones a una distancia inferior a los 8 kilómetros de un aeropuerto; esto se suma a otras "zonas aéreas controladas", en las que tampoco está permitido el uso de drones. La mera presencia de un dron es suficiente para cerrar el espacio aéreo de un aeropuerto, como ha demostrado el Aeropuerto de Barajas.
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Fuente:
elespanol.com
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